Raúl Abraham, secretario general de la UTA Chaco, dialogó con Radio Libertad y explicó los motivos por los que se suspendió el paro de colectivos previsto en la provincia. Sin embargo, advirtió que el conflicto continúa y que, si no se cumplen los compromisos salariales, la medida de fuerza se retomará de forma inmediata.
Bicho de Radio
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) Chaco decidió suspender por ahora el paro de colectivos previsto para esta semana, aunque el conflicto salarial sigue en pie y con tensión creciente. El titular del gremio, Raúl Abraham, explicó los motivos de la medida y lanzó duras críticas tanto al sector empresario como al gobierno provincial.
“El día anterior al pago, los empresarios nos avisaron por nota que solo podían abonar el 50% del sueldo y que el resto lo pagarían recién el 27. Eso es una burla para los trabajadores”, aseguró Abraham, y remarcó que la propuesta fue rechazada de inmediato por la conducción del sindicato.
Sin embargo, ante la urgencia y el daño que genera el retraso salarial para los trabajadores bancarizados —intereses, cuotas y deudas—, se aceptó de manera excepcional un nuevo plazo: el 50% restante del salario deberá ser abonado el próximo martes 10 de junio. “Es por única vez. Si no cumplen, al otro día se para automáticamente”, advirtió el dirigente.
El problema de fondo: subsidios, tarifas y abandono estatal
Según Abraham, la crisis que atraviesa el transporte público en Chaco se debe a un combo explosivo: falta de subsidios nacionales y provinciales, escasa recaudación y una política tarifaria que recae directamente sobre el usuario.
“El gobierno provincial decidió no subsidiar más a las empresas de transporte, como si fuera lo mismo que un almacenero. Pero esto es un servicio público. No se puede aumentar el boleto cada vez que sube el dólar o los combustibles. Tiene que haber subsidios para que la gente pueda viajar”, cuestionó.
Nuevos aumentos y el fantasma de los ‘90
La situación se agrava con el reciente acuerdo nacional entre la UTA y la FATAP (Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros), que estipula aumentos salariales. A partir de este mes, el salario básico asciende a 1.200.000 pesos y llegará a 1.300.000 en junio. “Queremos que se pague como corresponde y en los plazos que marca la ley. Hoy los trabajadores no llegan ni a los 20 días con lo que ganan”, señaló Abraham.
Además, alertó que de no mediar soluciones concretas, algunas empresas ya analizan declarar procedimientos de crisis, lo que podría derivar en suspensiones o despidos. “Esto ya lo vivimos en los ‘90, cuando las empresas caían como castillos de naipes. De más de 1.200 afiliados, pasamos a tener 100. No queremos volver a eso”, recordó con preocupación.
Un servicio en picada y sin respuestas
A la baja de subsidios se suma la caída de pasajeros, con una reducción de casi el 40% en la cantidad de usuarios. “Antes un chofer transportaba 300 o 400 personas por turno; hoy con suerte lleva 100 o 200”, graficó.
“El gobierno no puede mirar para otro lado. Tiene que aportar, le guste o no le guste. La gente no tiene ni para pagar el boleto. Y si esto no se soluciona, vamos a tener un sistema de transporte colapsado”, sentenció Abraham.
Mirá la entrevista completa.
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