Aeroparque: una protesta gremial por "despidos, desregulación y atraso salarial" podría complicar los vuelos

Ante un gran caudal de pasajeros en el inicio de las vacaciones de invierno, un reclamo por "despidos, desregulación y atraso salarial" de cinco gremios aeronáuticos en el estacionamiento sur del Aeroparque Jorge Newbery podría complicar los vuelos en la terminal de la Ciudad de Buenos Aires.

La protesta con asamblea tendrá lugar este lunes en la terminal metropolitana, para expresar su rechazo a las recientes modificaciones en los regímenes laborales del sector, dispuestas por el Gobierno a través delDNU 378/2025. Coincide con el arranque del receso escolar y judicial de invierno en territorio porteño, es decir uno de los momentos del año con mayor movimiento turístico.

Aunque Aeropuertos Argentina aseguró que la actividad no se verá interrumpida, la dimensión de la protesta y la participación de gremios estratégicos generan preocupación por posibles demoras y complicaciones en los traslados aéreos, justo cuando miles de pasajeros se disponen a viajar por el país y al exterior.

La acción de lucha de los trabajadores sindicalizados comenzará a las 11 e incluiráuna asamblea y una conferencia de prensa. Así convocaron la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Unión del Personal Superior Aerocomercial (UPSA), la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) y la Asociación de Trabajadores del Estado en la Administración Nacional de Aviación Civil (ATE-ANAC).

Los gremios buscan visibilizar su descontento ante lo que consideran un retroceso en las condiciones laborales. Según denunciaron, los cambios impuestos por decreto aumentan las exigencias sobre el personal de vuelo y reducen sus derechos adquiridos.

La norma, publicada el 4 de junio, reemplaza al decreto 877/2021 y modifica aspectos que consideran centrales del régimen aeronáutico, entre ellos la elevación del máximo de horas de vuelo permitidas, de 8 a 10 por día y de 800 a 1.000 al año. También reduce el descanso semanal de 36 a 30 horas; limita las vacaciones a 15 días corridos, suprimiendo la posibilidad de acumular hasta 45 y cambia los tiempos de espera y traslado previos a un vuelo, que dejan de computarse como parte de la jornada laboral.

Aunque el decreto debía entrar en vigencia a los 30 días de su publicación, el Gobierno postergó su implementación a 90 días mediante la resolución 402/2025, para facilitar la transición de las empresas.

Con todo, el reclamo no se limita al citado DNU. Según informó ATE-ANAC, desde que asumió la actual gestión libertaria ya se registraron alrededor de 100 despidos en el organismo y denuncian un atraso salarial del 45% respecto de la inflación.

Atepsa, que representa a los controladores aéreos, también atraviesa un conflicto con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) por 15 cesantías. Si bien se dictó una conciliación obligatoria que frenó diez jornadas de retención de tareas previstas para este mes, la tensión persiste.

Por su parte, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) había anunciado un paro nacional para el viernes 19 de julio, pero la protesta fue suspendida, también por conciliación obligatoria. Desde Aerolíneas Argentinas cuestionaron la convocatoria al paro, señalando que "los dirigentes sindicales eligen como campo de presión los planes de viaje de miles de familias".

Fuente: El Canciller